Fiche circuit
Circuit de karting à Vaudoy-en-Brie · Île-de-France
Vent 2 km/h · 80% humidité
Données météo © Open-Meteo.com (CC BY 4.0)
Situé à Vaudoy-en-Brie, en Île-de-France, ClotKart est un circuit de karting extérieur qui déploie une piste mesurée à 992 mètres. En plein air, ce tracé offre un cadre propice à la conduite sur une distance appréciable, où l'on peut enchaîner virages et lignes droites au fil des tours. Que vous soyez à la recherche d'une sortie entre amis ou d'un moment de pilotage plus soutenu, la configuration extérieure de ClotKart se prête aussi bien aux sessions de loisir qu'aux sorties plus sportives à découvrir sur ses 992 mètres de piste.
Adhérence maximale : exploite toute la largeur de piste et vise une corde tardive pour ouvrir la sortie. La gomme se dépose au fil des sessions — la trajectoire devient plus rapide en fin de journée, reste attentif à l'évolution du grip. Sur un tracé court, chaque dixième compte : soigne particulièrement les sorties de virage qui commandent la ligne droite suivante.
Sous la pluie, la gomme déposée devient une patinoire : décale tes trajectoires hors de la ligne sèche habituelle, là où l'asphalte est propre. Freine tôt, droit, et relâche progressivement ; tout se joue en douceur — accélérateur, volant, transferts de masse. Évite les vibreurs et les marquages peints, très glissants. Regarde loin : les flaques se repèrent à l'avance.
Piste séchante : une ligne sèche se dessine progressivement — reviens vers la trajectoire classique au fur et à mesure, mais méfie-toi des zones à l'ombre qui sèchent en dernier. Les conditions changent d'un tour à l'autre : re-teste le grip à chaque passage avant d'engager plus fort. C'est la condition qui récompense le plus la finesse de pilotage et la lecture de piste.
Par temps froid, la gomme met plusieurs tours à monter en température : premiers tours prudents, surtout au premier relais du matin. Le grip reste inférieur à une piste chaude même une fois les pneus en température — anticipe légèrement tes freinages. Profite de l'air froid : le moteur respire mieux, les lignes droites sont légèrement plus rapides.
Forte chaleur : la gomme devient grasse et le grip se dégrade en fin de session — les meilleurs tours se font souvent en début de relais. Le kart glisse davantage : lisse ton pilotage pour ne pas surchauffer les pneus, et surveille l'apparition de survirage. Pense à toi aussi : hydratation avant la session, la lucidité tombe vite dans un kart par canicule.
Gérez votre équipe, vos pilotes et vos courses sur ce circuit : résultats, analyses et progression session après session.
Créer mon équipe gratuitement